Wszystko o raporcie Millera

Dodano: 29 lipca 2011 19:57 / Zmieniono: 29 lipca 2011 19:57

Po 15 miesiącach komisja Jerzego Millera opublikowała raport wskazujący okoliczności i przyczyny katastrofy prezydenckiego tupolewa pod Smoleńskiem. Wprost24 przedstawia ustalenia komisji oraz reakcje świata na prezentację polskiego raportu.

Zgodnie z ustaleniami poczynionymi przez komisję Millera "przyczyną wypadku było zejście poniżej minimalnej wysokości zniżania, przy nadmiernej prędkości opadania, w warunkach atmosferycznych uniemożliwiających wzrokowy kontakt z ziemią i spóźnione rozpoczęcie procedury odejścia na drugi krąg". W raporcie czytamy, że "doprowadziło to do zderzenia z przeszkodą terenową, oderwania fragmentu lewego skrzydła
wraz z lotką, a w konsekwencji do utraty sterowności samolotu i zderzenia z ziemią".

Autorzy raportu wskazują na błędy w szkoleniu pilotów 36 specjalnego pułku lotnictwa transportowego, a także na fakt, iż spośród załogi lecącej do Smoleńska 10 kwietnia 2010 roku tylko mechanik pokładowy miał uprawnienia niezbędne do wzięcia udziału w locie.

Raport poświęca też wiele uwagi błędom rosyjskich kontrolerów, którzy - niezgodnie z prawdą - informowali pilotów Tu-154M, że samolot znajduje się "na kursie i ścieżce", a także wykazali się małą decyzyjnością. W raporcie czytamy również, że kontrolerzy zostali zaskoczeni nagłą zmianą pogody w Smoleńsku.

Pierwszym politycznym efektem publikacji raportu jest przyjęta przez premiera Donalda Tuska dymisja szefa MON Bogdana Klicha.

Raport Millera

"Piloci Tu-154M nie chcieli lądować. Nikt nie wywierał na nich nacisków"

Miller: to nie byli samobójcy. Nie chcieli lądować za wszelką cenę

Komisja Millera: piloci Tu-154M nie powinni siadać za sterami. Nie mieli uprawnień

"Gdyby piloci ćwiczyli, wiedzieliby że samolot nie odejdzie automatycznie"

"Kontroler mówił: na ścieżce i na kursie. Ale oni na ścieżce i na kursie nie byli"

"Błasik był w kabinie pilotów jako bierny obserwator"

Komisja Millera zaleca: niech Tusk uporządkuje dokumenty

Miller: czy "miękka brzoza" mogła przeciąć skrzydło Tu-154M? Mogła

Komisja o naciskach na pilotów: presja była pośrednia

Komisja Millera o grzechach Rosjan: unikanie odpowiedzialności, brak samodzielności