Raporty Wprost
Raport Wprost - Rz�d na tr�jk�
Raport Wprost - Mur berli�ski
Raport Wprost - Afera z hazardem w tle
Raport Wprost - Mit bezp�atnej edukacji
Raport Wprost - Nowa grypa atakuje
-

-

Skaner

62. ROCZNICA WYBUCHU POWSTANIA WARSZAWSKIEGO
Skrzydła Warszawy
REKLAMA

Bombowiec Liberator B-24J-45-CF o numerze seryjnym 44-10395 wyprodukowano w Fort Worth w Teksasie. Samolot przydzielono do polskiej jednostki na początku lipca 1944 r. Do ostatniego lotu - z Włoch do powstańczej Warszawy - poprowadził go kapitan Zbigniew Szostak. Na pokładzie byli także Stanisław Daniel, Stanisław Malczyk, Tadeusz Dubowski, Józef Bielicki, Wincenty Rutkowski i Józef Witek. B-24 z pomocą dla powstańców wystartował z Włoch wieczorem 14 sierpnia 1944 r. To był siódmy lot tej załogi nad Warszawę. Trasę o długości 2600 km samolot pokonywał w 10 godzin. Po dokonaniu zrzutu w okolicach placu Krasińskich Szostak skierował samolot w drogę powrotną na południe. Nad Bochnią załoga została zaatkowana przez nocny myśliwiec Luftwaffe. B-24 spadł w okolicach wsi Nieszkowice. Żadnemu z członków załogi nie udało się uratować.

Samolot B-24 Liberator został zaprojektowany przez amerykańskiego inżyniera Isaaca Maclina Laddona. Prototyp oblatano w grudniu 1939 r. W latach 1939-1945 powstało 19 256 bombowców B-24; w 1943 r. nowy Liberator zjeżdżał z taśmy co 63 minuty. Podczas wojny lotnictwo brytyjskie otrzymało 1694 samoloty B-24. Samoloty tego typu służyły na wszystkich frontach II wojny światowej.
Załogę B-24 w jednostkach bombowych stanowiło 10 ludzi, a w jedno-skach specjalnych - siedmiu. Na pokład Liberator zabierał około 5800 kg bomb. Po przeróbkach samolot zwiększał nieznacznie swój udźwig, dlatego poza większą ilością paliwa mógł również zabrać więcej ładunku z pomocą dla powstańców.

Kapitan Zbigniew Szostak
należał do elity polskich pilotów we Włoszech. Był znany z niezwykłych umiejętności pilotażu, ale też z brawury.
Trzy miesiące przed feralnym lotem leciał do Polski z ładunkiem dla ruchu oporu. Jeden z silników zepsuł się nad Adriatykiem. Szostak jednak nie zawrócił i odbył lot na trzech pozostałych silnikach. Jego starty z obciążonym liberatorem na krótkim pasie startowym podziwiali nawet piloci myśliwców.

Jedyna na świecie replika tego samolotu w skali 1:1 powstała w Muzeum Powstania Warszawskiego na podstawie oryginalnej dokumentacji technicznej, nie publikowanych wcześniej zdjęć i rozmów z żyjącymi lotnikami i mechanikami 1586. Eskadry do Zadań Specjalnych.

Jan Ołdakowski
dyrektor Muzeum Powstania Warszawskiego
Przez ostatnie dwa lata toczyły się prace nad drugą częścią ekspozycji Muzeum Powstania Warszawskiego, która została udostępniona zwiedzającym 3 maja 2006 r. Jej centralnym punktem jest replika samolotu Liberator B-24J. W przyszłości we wnętrzu samolotu będzie można uczestniczyć w symulacji lotu nad zniszczoną Warszawą. Atrakcją tej części ekspozycji jest również pieczołowicie odrestaurowany kocioł elektrowni, w której dawnym budynku mieści się muzeum, sala kinowa na 110 osób oraz 32-metrowa wieża widokowa. Dla odważnych zrekonstruowano w podziemiu odcinek kanału, którym przedzierali się powstańcy - jest niski, ciasny, ciemny, z głośników dobiegają dźwięki cieknącej wody. Wokół muzeum rozciąga się park Wolności, którego najważniejszym elementem jest Mur Pamięci, w sposób symboliczny upamiętniający wszystkich tych, którzy stanęli do walki o wolność Warszawy i w tej walce zginęli. Wyryto na nim prawie dziesięć tysięcy nazwisk. Jeden z poległych, bł. ks. Józef Stanek "Rudy", jest patronem muzealnej kaplicy.
 
Strona 1 z 2 

Dyskutuj na forum Dyskutuj na forum

Forum Życie : Skaner
Liczba wpisów w tym temacie [0]

W TYGODNIKU

SKOJARZENIA (0)

Jesteś pierwszym, który może dodać TAGI do tej strony.

POLECAMY

 
Zmień WPROST24 razem z nami
Smaki Wprost - Przewodnik po warszawskich restauracjach
Easygo