Szanowni Państwo,
Z ogromnym zadowoleniem przyjąłem fakt, że jednym z głównych tematów wydawnictwa towarzyszącego Kongresowi 590 będą kwestie przyszłości transportu i rozwoju infrastruktury. Ministerstwo Energii jest inicjatorem wielu dyskusji i prac programowych o szansach i wyzwaniach związanych z rozwojem pojazdów elektrycznych. Stawiamy na elektromobilność przewidując w jakim kierunku będzie się w długofalowej perspektywie rozwijał ten sektor gospodarczy. Staramy się przewidzieć i wyprzedzić trendy technologiczne oraz biznesowe, a nasze działania wpisują się politykę gospodarczą państwa.
Przygotowaliśmy dwa strategiczne dokumenty, które wyznaczają kierunki rozwoju transportu elektrycznego w naszym kraju. Pierwszy z nich to Plan Rozwoju Elektromobilności, który wyznacza cele przemysłowe projektu w perspektywie dziesięcioletniej i identyfikuje obszary rynku do których powinno zostać skierowane wsparcie finansowe. Precyzyjnie definiujemy w nim etapy, które mają prowadzić do osiągnięcia celu – wykreowania nowej gałęzi gospodarki i miliona aut elektrycznych na polskich drogach w 2025 r. Plan określa również zakres i obszary, w których należy podjąć działania, doprecyzowuje niezbędne do zastosowania narzędzia.
Drugim ważnym dokumentem są natomiast Krajowe Ramy Rozwoju Paliw Alternatywnych. Zgodnie z zapisami Krajowych Ram w roku 2020 – w 32 wybranych aglomeracjach ma być rozmieszczonych 6 tys. punktów o normalnej mocy ładowania oraz 400 punktów o dużej mocy ładowania, które będą wykorzystywane przez przynajmniej 50 tys. pojazdów elektrycznych. Jednocześnie w wybranych aglomeracjach ma powstać 70 punktów tankowania sprężonego gazu ziemnego (CNG) dla szacowanej liczby 3 tys. pojazdów napędzanych tym paliwem. Natomiast do roku 2025 zostaną wybudowane 32 ogólnodostępne punkty tankowania sprężonego gazu ziemnego (CNG) i 14 punktów tankowania skroplonego gazu ziemnego (LNG) wzdłuż drogowej sieci bazowej TEN-T oraz instalacje do bunkrowania statków skroplonym gazem ziemnym LNG w portach: Gdańsk, Gdynia, Szczecin, Świnoujście. Realizacja celów Krajowych ram polityki pozwoli na rozwój innowacyjnego i ekologicznego transportu na terenie Polski.
Komplementarnym elementem tych dwóch dokumentów jest ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Ustawa ma stanowić „konstytucję” dla rozwoju rynku pojazdów elektrycznych w Polsce. Nowe wytyczne umocnią pozycję polskich firm działających już dziś na rynku i stworzą okazję do budowy samodzielnych rodzimych marek.
Przygotowując ustawę uważnie wsłuchiwaliśmy się w głosy firm, samorządów
i użytkowników pojazdów elektrycznych. Konsultacje publiczne projektu ustawy wywołały bardzo duże zainteresowanie strony społecznej. Dziękitemu zaproponowane w ustawie rozwiązania odpowiadają na potrzeby i oczekiwania zarówno kierowców jak i rynku. Jestem przekonany, że nowe przepisy zwiększą zainteresowanie zakupem pojazdów elektrycznych. Ustawa zagwarantuje również, że do 2020 r. powstanie bazowa infrastruktura ładowania.
Każda zmiana technologiczna, a z taką mamy obecnie do czynienia w sektorze motoryzacyjnym, stanowi szansę dla innowacyjnych firm. Ustawa o elektromobilności stwarza możliwość wprowadzenia w Polsce nowych modeli biznesowych w obszarze m.in. magazynowania energii na potrzeby samochodów elektrycznych czy carsharingu.
Postawienie dziś na elektromobilność, może być źródłem przewagi konkurencyjnej w przyszłości, bo nabyte doświadczenie pozwoli optymalizować pracę całej sieci energetycznej. W tym znaczeniu ustawa wpisuje się także w realizację Kierunków Rozwoju Innowacji Energetycznych przygotowanych przez Ministerstwo Energii. Głównym założeniem dokumentu jest uruchomienie procesów innowacyjnych w polskiej energetyce przy wykorzystaniu środków i zaangażowania publicznego.
Cieszę się, że nasze działania spotykają się z żywą reakcją samorządów, biznesu i ekspertów. Z zainteresowaniem patrzymy na debatę wokół rozwoju elektromobilności w Polsce.
Z życzeniami owocnych dyskusji podczas Kongresu 590
Krzysztof Tchórzewski, Minister Energii