Lotnictwo straciło wielkiego człowieka. Piloci F-16 stracili matkę chrzestną

Jak podkreślił, zmarły był osobą całkowicie oddaną lotnictwu. - Samoloty F-16 na poznańskich Krzesinach to było jego dziecko. On budował tę infrastrukturę, przygotował całe zaplecze, organizował szkolenia. Potem, jako dowódca sił powietrznych, był odpowiedzialny za wdrażanie tych samolotów - powiedział gen. Usarek. - On zmienił polskie lotnictwo: wprowadził nie tylko samoloty F-16, ale także samoloty CASA czy Hercules. Teraz chciał wprowadzić nowy system szkolenia lotniczego. Andrzej był wspaniałym dowódcą, kolegą, dobrym mężem i ojcem a także znakomitym pilotem. Rzadko zdarza się taki zwierzchnik: jako dowódca umiał wysłuchać podwładnych, dawał wolną rękę, można było przy nim wspaniale pracować - dodał.

Jak powiedział gen. Usarek, "polskie samoloty F-16 w katastrofie w Smoleńsku straciły też swoją matkę chrzestną". W listopadzie 2006 roku Maria Kaczyńska "ochrzciła" pierwsze Jastrzębie, które przyleciały do Polski.

Gen. Błasik urodził się w październiku 1962 r. w Poddębicach. Ukończył Wyższą Oficerską Szkołę Lotniczą w Dęblinie w 1985 r. i otrzymał tytuł pilota. Studiował też w Akademii Obrony Narodowej w Warszawie oraz w USA. Służył m.in. w 8. Pułku Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego w Mirosławcu i w 40. Pułku Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego w Świdwinie. W latach 90. został skierowany do Szefostwa Lotnictwa w Dowództwie Wojsk Lotniczych i Obrony Powietrznej. Od listopada 2002 r. był dowódcą 31. Bazy Lotniczej w Krzesinach. Decyzją ministra obrony narodowej w 2005 r. został wyznaczony na stanowisko Dowódcy 2. Brygady Lotnictwa Taktycznego w Poznaniu. W kwietniu 2007 r. prezydent awansował gen. Błasika do stopnia generała dywizji i wręczył nominację na stanowisko Dowódcy Sił Powietrznych.

Gen. Błasik jako pilot spędził w powietrzu ponad 1300 godzin. Był odznaczony: Złotym Medalem Za Zasługi Dla Obronności Kraju, Srebrnym Medalem Siły Zbrojne w Służbie Ojczyzny, Brązowym Krzyżem Zasługi. Pozostawił żonę i dwójkę dzieci.

PAP, arb