Kto im da skrzydła?

Środki przeznaczone na ten zakup zostały przesunięte m.in. na cele społeczne - poinformował dziennikarzy rzecznik rządu Marcin Kaszuba.

Kaszuba powiedział, że w tym roku nowego przetargu na samolot dla  ViP-ów już nie będzie. "Jeżeli sytuacja budżetowa pozwoli, to taki przetarg zostanie rozpisany w roku następnym" - dodał.

W sierpniu przetarg na te samoloty został unieważniony ponieważ dwie z trzech zaproszonych do przetargu firm nie złożyły oferty.

Z ofertą taką w odpowiednim terminie wystąpiła tylko francuska firma Dassault Aviation - producent samolotu Falcon 900. Pozostałe dwa koncerny: kanadyjski Bombardier i amerykański Gulfstream nie  złożyły ofert.

Szef Kancelarii Premiera Marek Wagner wyjaśniał wtedy, że po  wycofaniu się dwóch firm możliwe są trzy rozwiązania: ponowne ogłoszenie przetargu na tych samych warunkach; przystąpienie do  negocjacji z tą firmą, która przedstawiła ofertę przetargową; zaproszenie wszystkich trzech firm do negocjacji i ewentualnie sprawdzenie, czy istnieje jeszcze jakiś czwarty samolot spełniający warunki określone przez Kancelarię Premiera.

We wtorek okazało się, że rząd w ogóle zrezygnował - przynajmniej na razie - z zakupu samolotów. Kaszuba powiedział, że w związku z  tym przedstawiciele rządu będą teraz częściej korzystać z  rejsowych samolotów.

Rząd zamierzał kupić sześć samolotów, ale z powodu kłopotów budżetowych zdecydowano, że mają być cztery. Odsunięty został też termin ich zakupu z 2003 na 2004 r. Koszt jednej takiej maszyny wynosi co najmniej 20-30 mln dolarów.

Obecnie prezydent, premier, marszałkowie Sejmu i Senatu korzystają z samolotów JAK-40 i samolotów TU-154. Samoloty JAK-40 nie powinny latać dłużej niż 20 lat. Tymczasem większość z nich ma  już ponad 18 lat. Rozpisanie przetargu na nowe samoloty było efektem coraz częstszych ich awarii.

rp, pap