W stolicy Wielkopolski rośnie liczba alternatywnych form komunikacji - skuterów i hulajnóg elektrycznych czy samochodów w systemach carsharingowych. Rozbudowywany jest też system Poznańskiego Roweru Miejskiego. W tym sezonie poznaniacy mają do dyspozycji 113 stacji oraz 1220 jednośladów oraz 475 rowerów czwartej generacji (w tym 30 elektrycznych). Łączna liczba tras rowerowych w Poznaniu wzrosła w ostatnich latach do 242 kilometrów.
Ważne jest też, aby do miasta wjeżdżało jak najmniej samochodów. Mieszkańcy wielu wielkopolskich miejscowości mogą dojechać do stolicy województwa Poznańską Koleją Metropolitalną. Szybkie, regularne i często kursujące pociągi mają zachęcić mieszkańców aglomeracji poznańskiej do pozostawienia samochodu w miejscu zamieszkania. Docelowy obszar funkcjonowania PKM obejmuje gminy i miejscowości w promieniu około 50 km od Poznania, wyznaczany przez stacje końcowe na liniach: Nowy Tomyśl, Grodzisk Wielkopolski, Kościan, Jarocin, Września, Gniezno, Wągrowiec, Rogoźno i Wronki.
Zmniejszeniu liczby samochodów wjeżdżających do miasta służyć mają także parkingi Park&Ride. W lutym 2018 roku pierwsze takie miejsce (na 130 samochodów) zostało otwarte na osiedlu Jana III Sobieskiego. Posiadacze biletu okresowego mogą parkować tam bezpłatnie do końca dnia. W planach na najbliższy czas znajdują się cztery kolejne parkingi P&R - przy rondzie Starołęka, ul. św. Michała oraz stacjach PKP Strzeszyn i Podolany. Łącznie znajdzie się tam ok. 250 miejsc postojowych.
Stan techniczny aut, poruszających się po poznańskich drogach regularnie kontrolują funkcjonariusze policji i straży miejskiej. Obie jednostki otrzymały od Miasta pieniądze na zakup samochodów, wyposażonych w specjalistyczny sprzęt, który pomaga skutecznie łapać trucicieli na drogach. Dzięki temu z ruchu eliminowane są pojazdy emitujące nadmierną ilość szkodliwych spalin. Strażnicy Eko-patrolu straży miejskiej kontrolują także prywatne posesje, w których dochodzi do spalania odpadów (grozi za to mandat).