Unijny Komisarz ds. Transportu Siim Kallas oświadczył, że trwający tydzień kryzys lotniczy spowodował straty rzędu 1,5-2,5 miliarda euro. Ponad 100 000 odwołanych lotów i 10 milionów pasażerów koczujących na lotniskach było efektem wybuchu islandzkiego wulkanu Eyjafjallajokull.
Kallas nawołuje do gruntownej reformy systemu kontroli lotów i krótkoterminowego zniesienia zakazu lotów w nocy, aby choć trochę ulżyć liniom lotniczym. Komisja Europejska już prosiła państwa członkowskie o pomoc dla przewoźników w postaci odroczenia płatności za usługi kontroli ruchu lotniczego czy preferencyjnych kredytów.
Zniesienie zakazu lotów w nocy pomogłoby liniom lotniczym sprowadzić do celu pasażerów i przyspieszyć obsługę poczty lotniczej. Kallas ostrzega jednak kraje członkowskie, że nie mogą dotować narodowych linii z budżetu czy dawać rządowych gwarancji, aby chwilowo dać im płynność finansową. – Pomoc musi być przyznawana na podstawie kryteriów ustalonych na poziomie Unii Europejskiej. Nie ma mowy o nieuczciwym wsparciu dla linii lotniczych, które nie zostały dotknięte przez kryzys związany z chmurą wulkaniczną – mówi.
- Europa potrzebuje jednego moderatora dla jednego, europejskiego nieba – zadeklarował Kallas. Komisarz chciałby wprowadzić tzw. Single European Sky do końca 2010 roku. To pozowliłoby uniknąć rozdrobnienia. Teraz decyzje dotyczące przestrzeni powietrznej nad Unią Europejską podejmowane są przez poszczególne kraje. Gdyby decyzje podejmowano centralnie udałoby się uniknąć dodatkowego zamieszania.
PP
Zniesienie zakazu lotów w nocy pomogłoby liniom lotniczym sprowadzić do celu pasażerów i przyspieszyć obsługę poczty lotniczej. Kallas ostrzega jednak kraje członkowskie, że nie mogą dotować narodowych linii z budżetu czy dawać rządowych gwarancji, aby chwilowo dać im płynność finansową. – Pomoc musi być przyznawana na podstawie kryteriów ustalonych na poziomie Unii Europejskiej. Nie ma mowy o nieuczciwym wsparciu dla linii lotniczych, które nie zostały dotknięte przez kryzys związany z chmurą wulkaniczną – mówi.
- Europa potrzebuje jednego moderatora dla jednego, europejskiego nieba – zadeklarował Kallas. Komisarz chciałby wprowadzić tzw. Single European Sky do końca 2010 roku. To pozowliłoby uniknąć rozdrobnienia. Teraz decyzje dotyczące przestrzeni powietrznej nad Unią Europejską podejmowane są przez poszczególne kraje. Gdyby decyzje podejmowano centralnie udałoby się uniknąć dodatkowego zamieszania.
PP