"SB" podkreśla, że dotychczas na leżącym 20 km od Grodna przejściu można było stać godzinami, czasami nawet pół doby, bo "stale hamowali ruch" drobni handlarze wywożący za granicę paliwo na sprzedaż. "Wyjeżdżali kilkakrotnie w ciągu doby do najbliższego polskiego miasta - Kuźnicy Białostockiej, wylewali z pojemnego baku olej napędowy, a potem wracali. By nie tracić czasu w kolejce, wpychali się do niej bez ceregieli" - opisuje dziennik.
Gazeta zauważa, że kłopoty ustały, odkąd 10 czerwca rząd wprowadził ograniczenia w wywozie paliw samochodowych. Teraz "sytuacja absolutnie się zmieniła" i - jak relacjonuje autor reportażu - "aby przejść przez kontrolę graniczną i celną, kierowca i pasażer potrzebowali nie więcej niż pół godziny". Według "SB" na przejściach granicznych w obwodzie grodzieńskim z Polską oraz Litwą "kolejki faktycznie znikły, liczba samochodów osobowych zmniejszyła się prawie trzykrotnie". Przez Bruzhi wcześniej przejeżdżało 1700-1800 samochodów osobowych dziennie, teraz jest ich 570-580 - podaje gazeta. - Jestem przekonany, że ludzie, którzy nie zajmują się spekulacyjnym wywozem towarów, tylko podziękują - mówi gazecie przedstawiciel grodzieńskich służb celnych Wiktar Huriejeu.
Tymczasem opozycyjne Radio Swaboda w reportażu opublikowanym w poniedziałek podało, że kolejki na przejściu Bruzhi-Kuźnica po krótkiej przerwie znów się pojawiły, mimo że liczba aut na granicy wyraźnie się zmniejszyła. Niektórzy kierowcy na przejściu uważają, że kolejki tworzone są sztucznie.
Według nowych przepisów dotyczących przekraczania granicy, niektóre towary m.in. benzynę i olej napędowy, można wywozić z Białorusi nie częściej niż raz na 5 dni. Tymczasem handel przygraniczny jest głównym źródłem dochodów mieszkańców terenów wzdłuż granicy z Polską. Mieszkańcy pogranicza jeżdżą też na zakupy po znacznie tańsze w Polsce np. pampersy dla niemowląt czy proszki do prania.PAP