W czasie najbardziej gorącej dyskusji o obwodnicy przechodzącej przez dolinę Rospudy, premier Kaczyński stwierdził, że zaniechanie tej inwestycji oznacza koniec sieci autostrad w Polsce. Przesada – stwierdziłem wtedy. Dzisiaj już tego pewien nie jestem.
Gdy Unia Europejska poprosiła Polski rząd o przesłanie propozycji terenów, które mają zostać włączone do programu Natura 2000, ten zaliczył do niego około 9 proc. powierzchni kraju. Bruksela uznała, że to za mało, propozycje rządowe zignorowała, a do programu włączyła... tereny nadesłane przez polskie organizacje ekologiczne. I tak Natura 2000 obejmuje prawie 20 proc. Polski.
Jeżeli z takim samym zapałem polscy Zieloni będą blokowali realizację każdej inwestycji jaka miałaby naruszać obszary Natury 2000, Polska będzie skansenem Europy. 95 proc zaplanowanych dzisiaj inwestycji drogowych może nie zostać zrealizowanych. W tym budowane autostrady. Np. odcinek autostrady A4 niedaleko Zgorzelca. Ale nie tylko. Autostrady A1 i A2 przechodzą przez obszary chronione aż w dziesięciu miejscach. Tak samo jak kilka dróg ekspresowych, które na mapach zostały wykreślone już wiele lat temu. Znacznie wcześniej niż w życie wszedł program Natura 2000. Także modernizacja już istniejących połączeń komunikacyjnych (drogowych i kolejowych) może okazać się niemożliwa.
Dzięki Naturze 2000 Polska może stać się miejscem pielgrzymek turystów z uprzemysłowionych krajów Europy Zachodniej, albo krajem bez dróg i nowoczesnej infrastruktury. No bo jak rozwijać np. województwo podlaskie, skoro prawie 1/3 jego powierzchni to obszar chroniony programem? To czym ostatecznie Natura 2000 będzie dla Polski zależy od... ustępliwości Zielonych i determinacji rządzących. W to pierwsze wątpię, a to drugie wierzę.
Jeżeli z takim samym zapałem polscy Zieloni będą blokowali realizację każdej inwestycji jaka miałaby naruszać obszary Natury 2000, Polska będzie skansenem Europy. 95 proc zaplanowanych dzisiaj inwestycji drogowych może nie zostać zrealizowanych. W tym budowane autostrady. Np. odcinek autostrady A4 niedaleko Zgorzelca. Ale nie tylko. Autostrady A1 i A2 przechodzą przez obszary chronione aż w dziesięciu miejscach. Tak samo jak kilka dróg ekspresowych, które na mapach zostały wykreślone już wiele lat temu. Znacznie wcześniej niż w życie wszedł program Natura 2000. Także modernizacja już istniejących połączeń komunikacyjnych (drogowych i kolejowych) może okazać się niemożliwa.
Dzięki Naturze 2000 Polska może stać się miejscem pielgrzymek turystów z uprzemysłowionych krajów Europy Zachodniej, albo krajem bez dróg i nowoczesnej infrastruktury. No bo jak rozwijać np. województwo podlaskie, skoro prawie 1/3 jego powierzchni to obszar chroniony programem? To czym ostatecznie Natura 2000 będzie dla Polski zależy od... ustępliwości Zielonych i determinacji rządzących. W to pierwsze wątpię, a to drugie wierzę.